時計バネは車のステアリング システムの重要な部品です。これは主に、信号伝送と安全機能を提供する次のコア システムに接続されています。
1.エアバッグシステム
主な機能: クロック スプリングは、メイン エアバッグ (ステアリング ホイール エアバッグ) と車両制御モジュール (ECU) の間の唯一の電気信号チャネルです。衝突の際には、エアバッグがミリ秒単位で正確に展開し、ドライバーを保護します。
信号伝送：フレキシブルフラットケーブル（FFC）を介してトリガー信号を伝送し、ステアリングホイール回転時の電気的導通を維持し、ワイヤーの絡みや断線を防ぎます。
2.ステアリングホイールマルチファンクションコントロールシステム
機能の統合: ヒュンダイ車には、クルーズ コントロール コントロール、音量調整、音声コントロール、Bluetooth 電話、その他のボタンがステアリング ホイールに組み込まれていることがよくあります。クロック スプリングは、これらのボタンの電気信号をオーディオ システムやクルーズ コントロール モジュールなどの適切な制御モジュールに送信する役割を果たします。
インターフェイス プロトコル: 正確なコマンドを実行するには、CAN バスや LIN バスなどのさまざまな車両モデルの信号プロトコルと互換性がある必要があります。
3.ウインカー＆ホーンシステム
基本機能: 一部のモデルでは、ステアリング ハンドルとホーン ボタンの信号もクロック スプリングを介してボディ コントロール モジュールに送信され、ステアリング信号が点滅したりホーンが鳴ったりします。
冗長設計: 信頼性を確保するために、一部のモデルでは独立したワイヤリング ハーネスを使用してクロック スプリングと並行して信号を送信しますが、クロック スプリングは依然として主要なチャネルの 1 つです。
4. 車両ネットワーク通信システム（オプション）
高度な機能: クロック スプリングは、レベル 2 以上の自動運転機能を備えたモデルのイーサネットまたは高速 CAN バス インターフェースに統合でき、ステアリング ホイール角度センサーやフォース フィードバック モーターなどのリアルタイム データ送信をサポートし、車両の動的制御を支援します。{2}
5.システム接続をサポートする主な機能
柔軟な構造: この設計では、コイル スプリングまたは柔軟なケーブルを使用して、ワイヤリング ハーネスを損傷することなくステアリング ホイールを自由に (通常は ±720 度) 回転させることができます。
耐久性: 長期間の使用中に信号の減衰や接触不良が発生しないように、100,000 回を超える回転サイクルに耐えることができる必要があります。-
安全認証: ISO 26262 (機能安全) およびその他の規格に準拠し、クロック スプリングの誤動作によるエアバッグの不一致や故障を防ぎます。
現実世界のアプリケーション シナリオ-
修理事例：時計のバネが損傷すると、ホイールボタンの動作不良、エアバッグ警告灯の点灯、信号の点滅などが発生することがあります。
注意すべき変更点: 純正以外のクロック スプリングを交換する場合、それが車両の純正機能（多機能キーストローク プロトコルなど）をサポートしていることを確認する必要があります。-それ以外の場合は、追加のプログラミングまたはモジュールの交換が必要です。
